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新華社武漢１月２４日電（記者趙文君）一年一度的春運２４日啟幕。在武漢楊春湖客運換乘中心，記者從武漢高鐵站下車后，下兩層電梯就進了地鐵，順著路標指示走１００米，分別是出租車站點和公交站點，出站后１００米上電梯，就是城際鐵路。當日，武漢氣溫零下８攝氏度，站內多種交通方式無縫換乘，避免了旅客露天奔波受凍。

“今年春運，從出行距離分布來看，中短途出行占比較高。”交通運輸部運輸服務司副司長王水平說。據交通部門預測，今年春運４０天，旅客出行平均距離為４１０公里，其中５００公里以內占７５％，出行方式將以公路、鐵路為主。高鐵出行比例將明顯增加，旅客在途時間將大幅縮短，到發時間非常集中，城市客運系統集疏運壓力較大。

地區小交通如何與大交通格局銜接？作為全國綜合交通樞紐，武漢市更面臨這樣的考驗。今年春運，湖北省預測發送旅客量將達１．１億人次，比去年增長約４．１２％。對此，武漢市交通委的措施是，加強三大火車站、長途汽車站、地鐵站和輪渡碼頭的旅客集散銜接工作，并組織出租客運車輛到機場、火車站、長途汽車站等交通窗口參與旅客運輸。

武漢楊春湖客運換乘中心是湖北省首家與高鐵、軌道交通、公交車、出租車和社會車輛等各種運輸方式有效銜接的客運樞紐，主要承擔市區旅客及鐵路旅客的出行和中轉換乘。

在武漢中轉的旅客，通過一種新型的交通查詢機可以查詢如何轉乘。旅客輸入目的地后，機器自動吐出一張交通查詢卡，上面印有詳細的中轉車站信息和換乘路線方案。

“針對紅眼高鐵及夜間班線客運，我們開通了市內夜班公交進行銜接，滿足旅客夜間出行需求。”武漢市交通委有關負責人介紹，為方便鐵路轉公路的旅客深夜候乘，１月２４日至２月６日期間，與火車站相銜接的武漢金家墩、宏基客運站開展２４小時服務，即２４小時售票、２４小時空調開放、２４小時熱水供應、２４小時副食供應、２４小時有應急藥品、２４小時有安保人員。

“讓廣大旅客切實感受到一體化的出行服務、精細化的安全服務、多元化的購票服務、人性化的候乘服務、精準化的信息服務、優質化的路網服務、均等化的惠民服務、親情化的志愿服務、便民化的熱線服務等‘九化服務’。”交通運輸部運輸服務司司長劉小明介紹，今年春運，交通運輸部等５部門聯合開展“情滿旅途”活動，全力做好春運服務保障工作。