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（原標題：高田可能面臨30億美元罰單 CEO將被迫下課）

迫于安全氣囊事故引起大規模召回的壓力，高田公司首席執行官高田茂久將被迫下課。高田公司本周二表示，可能存在第11起安全氣囊致死事故。

德國弗勞恩霍夫研究所將發布安全氣囊推進器失敗原因的調查報告，高田可能面臨一筆估價超過30億美元的召回罰單。

中國經濟網綜合外電報道，近日，據兩名知情人士透露，高田公司首席執行官高田茂久（Shigehisa Takada）迫于安全氣囊事故引起大規模召回的壓力，將要離開高田。目前，高田公司正在為此事做準備。高田公司本周二表示，可能存在第11起安全氣囊致死事故。

該知情人還表示，高田將在本周五（1月29日）將管理改革作為其商業計劃的一部分向車企展示。但他拒絕透露高田茂久離職的具體時間，以及誰會接任其職位，成為這個成立83年的公司的新任管理者。

高田發言人沒有對公司是否有更換管理層的打算，以及是否計劃對車輛召回負責進行任何評論。

自從安全氣囊被曝存在缺陷，可能在事故中爆裂并彈出金屬碎片，在此近兩年期間內，高田公司一直處于“水深火熱”之中。此問題已經升級為破壞性的安全丑聞，全球將近5千萬輛汽車受到影響。 “公司已經制定管理改革方案，”知情人表示，這在為高田茂久以及其他高管的離職做鋪墊。

德國弗勞恩霍夫研究所將發布安全氣囊推進器失敗原因的調查報告，高田公司可能迫于此壓力而采取的以上舉動。日本媒體報道，調查報告結果將于下周公布，但弗勞恩霍夫研究所并未立即回應最終結果將于何時出爐。

高田公司表示至今都不清楚導致氣囊缺陷的真正原因是什么。如果最終調查報告顯示高田應對缺陷充氣泵負責，那么高田將面臨一筆估價超過30億美元的召回罰單。

另外，本田公司也聘請了美國工程咨詢公司Exponent來調查安全氣囊爆裂的原因，

現年49歲的高田茂久自1988年大學畢業就進入其家族事業中，并于2013年擔任首席執行官。高田茂久的離開，可能是自2008年以來丑聞壓力下，高田公司最高級別的離職。

2014年底，高田公司當時的總裁和首席運營官Stefan Stocker辭職。這位來自供應商博世的瑞士人增加了高田公司（管理）的透明度。后來他的工作被高田茂久接替。

與高田茂久共事過的人評價他是個安靜、有思想和分析能力的人，這點與其父親不同。高田茂久的父親高田重一郎熱情洋溢，他帶領高田成為日本領先的汽車安全制造商，并于2011年離世。

“如果你的父親是一個傳奇，并且是全球汽車安全行業的創始人之一，那有太多值得效仿之處了。”曾于上世紀90年代在高田工作過的，Valiant市場調查機構的總裁Scott Upham表示。（中國經濟網 王嬋編譯）