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原標題：8號線三期王府井站有望今年開工

昨天上午，記者從北京軌道交通建設有限公司獲悉，8號線三期以及南延的17個標段中已有15個標段開工，剩余王府井以及王府井北站有望今年實現實質性開工。另外，三期及南延擬2017年實行分段開通試運營。

8號線三期站點一半為換乘站

地鐵8號線位于北京市的中軸線上，根據建設時序的不同，8號線分為一期、二期、三期及三期南延工程。其中，一期工程從森林公園南門站到北土城站，已經在2008年通車；二期北段為回龍觀東大街站到森林公園南門站，于2011年年底通車；二期南段為北土城站到南鑼鼓巷站，在2013年年底通車。目前，中國美術館站暫緩通車。

據介紹，三期工程北起二期工程終點（中國美術館）向南穿過東城、豐臺區至大興區五福堂。全長約17.13km，均為地下線，共設置車站14座。其中7座為換乘站，占整個線路的一半。包括王府井站（換乘1號線）、前門站（換乘2號線）、珠市口站（換乘7號線）、永定門外站（換乘14號線）、大紅門站（換乘10號線），另外有2座與規劃線換乘的車站。

8號線三期南延工程，即從三期終點五福堂站再向南延長3.4公里，沿104國道敷設至大興瀛海鎮，分別設置德茂站及瀛海站。

已有5座車站實現結構封頂

北京市軌道交通建設管理有限公司一中心書記劉鑫表示，8號線三期以及南延段共17個標段，目前15個標段已經開工。其中，天橋、五福堂、六營門、大紅門、木樨園橋北5個車站已經封頂。另外，兩臺盾構機中的一臺已經完成單線貫通，整條線的土建工程已完成50%。

對于備受關注的王府井站，劉鑫介紹，從王府井北站、王府井站到前門站，總共是兩個標段，由于需要結合王府井地區的地下開發計劃，再加上繁華商業區空間緊張，雖然設計方案已經完成，但一直沒有進場施工。

目前，已經確定王府井標段將進行獨立施工，預留出結合空間，兩個標段已經開始圍擋，有望在今年進入實質性施工。建設周期大約需要4年的時間，屆時8號線二期暫緩開通的中國美術館站將與王府井北站、王府井站和前門站一起開通。

按照規劃，8號線三期以及南延有望2017年通車，由于王府井、中國美術館等站的施工問題，屆時可能分段試運營。