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????新華網廣州２月７日電（記者吳濤）７日上午，廣鐵集團今年春運首趟“農民工”高鐵專列Ｄ４６０２次車駛出廣州南站，馳向南寧。車上６００多名乘客中，有２００多人曾經屬于春運“摩托返鄉大軍”隊伍。高鐵線路的擴張，讓曾經春節回家只能依靠摩托車“千里走單騎”的外省入粵務工人員有了新選擇。

????攥著藍色的車票，廣西桂平的陸幼蘭臉上都是隱藏不住的笑意。陸幼蘭在廣東打工多年，一家人多數時間都生活在廣東，每年春節要回老家一趟。但票太緊張，就只能騎摩托車回家。

????陸幼蘭告訴記者，那是一趟艱苦的旅程，“天又冷，還要一路吹著風，手腳都硬了。如果碰到下雨，還要注意路滑，生怕出事。大人還能忍一忍，孩子小，凍病了就麻煩了。”

????多年來，因春運期間珠三角往包括廣西在內的西南方向鐵路運力緊張，西南地區許多以廣西籍為主的工人結伴乘坐摩托車返鄉過年，形成了聲勢浩大的“摩托大軍”。２０１４年春運，“摩托大軍”高達６０萬人。肇慶市交警支隊副支隊長陸達東說，僅去年春運，經過肇慶市的返鄉摩托車就有１５萬輛左右，每輛車一般都有兩三人。

????陸達東說，２００７年以前，每年摩托車返鄉都會發生不少事故，死亡人數超過１０人。從２００８年開始，交警部門為保障返鄉摩托車大軍安全，沿途設立服務點，但每年仍有十幾起交通事故、３到５人死亡。

????去年１２月，貴廣、南廣高鐵開通，為珠三角往西南方向新增了運力，也為返鄉的外來務工人員提供了新的選擇。廣鐵集團客運處副處長閔燦玉說，春運期間，貴廣、南廣鐵路每日開行動車組４０對，日均送客２．５萬人，節前可往廣西方向運客超過３０萬人。

????相比于冒寒頂風騎車返鄉，陸幼蘭更愿意坐高鐵。她說：“能買到票，當然不會再騎摩托車回去。”

????陸達東告訴記者，從這兩天經過肇慶地區的長途摩托車數量看，摩托車返鄉人數已經開始減少，預計今年將比去年減少兩到三成。

????“摩托車返鄉大軍會慢慢淡出，但不會一下子消失，因為還是有人買不到票，而且打工者騎摩托車回家不用轉車，春節期間在家里也可以用，還是有自己的優勢。”陸達東說。

????據廣鐵集團介紹，２０１５年春運，該集團在往年春運開行京廣高鐵返鄉專列的基礎上，還將與廣西、貴州籍員工較為集中的珠三角企業合作，在節前客流高峰期，開行廣州南往桂林北、貴陽北方向的外省務工人員動車返鄉專列，方便外省務工人員集中返鄉。