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如果你沒有駕照，但在“浙A”牌照搖號池內，想要搖一個上牌指標，那么，4月28日的搖號，或許是最后一次機會了。

經意見座談會、調研以及修訂條款等工作后，《杭州市小客車總量調控管理暫行規定》修訂工作基本告一段落，征求意見稿將在今天上午發布。

目前，“駕照”條件極有可能被寫入征求意見稿中，如果最終落實，那么意味著，搖號池內30多萬個申請編碼將被清出搖號池。

新政發布前最后一次競價搖號申請人數增加3萬

昨天，杭州市交通局調控辦發布了本輪搖號、競價申請人數。截至4月8日24時，參與本期小客車增量指標申請編碼總數為676514(其中，個人申請666675，單位9732，社會組織、其他組織107)。

本月指標配置數為7186個，搖號方式配置5834個，其中個人5056個、單位778個；競價方式配置1352個，其中個人1187個、單位165個。

前幾個月，小客車增量指標申請編碼數每月平均增長1萬多。3月份的申請總數為642593，本月比上個月上漲了33921個，增長速度突然加快。

出現這樣的情況，極有可能是因為新政將要出臺，“目前新政被討論的最多一條，就是要不要設置駕照門檻。”杭州市交通局調控處副處長金琳說，“這樣的情況下，一些沒有駕照的人就想抓住最后一輪這個機會，進行‘最后一搏’。”

“駕照”門檻一經落實搖號中簽率或將翻倍

從目前來，在申請條件中設置駕照門檻，極有可能被寫入征求意見稿。

“在我們的調研中，很多的無駕照者進入搖號池參與搖號搶車牌，是被捆綁進入的。”金琳說，“親戚朋友礙于情面，幫人進搖號池，真的替人搖中了，后續問題其實挺多的。”

據杭州市調控辦調查，目前杭州擁有近200萬輛小客車，然而常住人口卻達到了800萬，如果不設駕照門檻，可能會帶來一個最差的結果：600萬人進入搖號池搶車牌。

而目前杭州擁有機動車駕駛證的人口大約300萬，這意味著如果設駕照門檻，在近一段時間內，杭州搖號池中最多也只會出現100萬人的基數，這在保證了剛需的同時，也兼顧了公平。

現在搖號池中50%的申請者沒有駕照，如果駕照門檻最終坐實，不僅無駕照者再也無法進入到搖號池，原先在搖號池中的沒有駕照的申請者也將被清除。這意味著，30余萬的申請人將會瞬間“蒸發”，而“浙A”牌照的搖號中簽率也將成倍提升。

5月搖號競價和搖號不停5月1日指標申請通道重啟

為配合政策修訂及系統升級改造，目前起至4月30日24時止，增量指標申請(包括新申請、取消后重新申請、確認延期)功能已暫時關閉，其他系統業務正常開展。

如果沒有意外，5月份的小客車增量指標競價和搖號不會暫停，將按照新政如常舉行。

5月1日起，小客車增量指標申請通道也將重啟，5月份的競價和搖號申請仍將截至8日。想趁新政剛發布搶占先機的，千萬不要錯過。

除了駕照門檻，四縣市是否能夠差異化執行調控政策，也將在今天的征求意見稿中見分曉。

不過，今天將發布的征求意見稿并不是最終稿，將會征求廣大市民意見，并根據意見再次修訂。

最終的《杭州市小客車總量調控管理規定》，將在本月30日前發布，屆時還將出臺相關細則。