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飛機(jī)有“黑匣子”，動(dòng)車(chē)組列車(chē)上也有類似的“黑匣子”?！斑@個(gè)‘黑匣子’主要是監(jiān)控動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)的裝置，通過(guò)檢測(cè)分析‘黑匣子’里的數(shù)據(jù)，查找動(dòng)車(chē)存在的隱性問(wèn)題，這樣就可以提前排除可能發(fā)生影響安全的故障，確保動(dòng)車(chē)組列車(chē)行駛安全?！?月24日，在外“奔波”了一天的高鐵動(dòng)車(chē)組陸續(xù)返回沈陽(yáng)北動(dòng)車(chē)所的“家”，正在對(duì)他們進(jìn)行“體檢”的中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局沈陽(yáng)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段工長(zhǎng)任聞民介紹說(shuō)。

夜間，幾十輛高鐵列車(chē)并排停在鐵軌上著實(shí)壯觀。動(dòng)車(chē)“休息”了，任聞民和同事們卻進(jìn)入了一天中最忙碌的時(shí)候，他們要在夜間對(duì)49組動(dòng)車(chē)組車(chē)載設(shè)備逐一“體檢”。

給動(dòng)車(chē)“體檢”有著嚴(yán)格的檢查標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)過(guò)程都會(huì)被全程視頻錄像并存檔檢查，并通過(guò)專人回放檢查卡控每一列動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)和視頻錄像，沒(méi)有完成檢查的動(dòng)車(chē)組是不允許上線運(yùn)營(yíng)的。

“動(dòng)車(chē)上的一個(gè)小螺絲沒(méi)有檢查到位，都有可能導(dǎo)致動(dòng)車(chē)無(wú)法運(yùn)行，工作時(shí)是萬(wàn)萬(wàn)不能馬虎的?！比温劽駥?duì)身邊的年輕人說(shuō)。狹小悶熱的司機(jī)室內(nèi)，任聞民嫻熟地操作著各種設(shè)備，20多分鐘便順利完成了數(shù)據(jù)下載和檢測(cè)。

“每次作業(yè)時(shí)，最怕的就是遇到突發(fā)問(wèn)題，就怕處理不好影響動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)?！比温劽裾f(shuō)，車(chē)載一級(jí)檢修大多是對(duì)車(chē)載設(shè)備進(jìn)行功能性檢測(cè)，但由于電子設(shè)備的特性，即便聯(lián)檢沒(méi)有問(wèn)題，偶爾也會(huì)出現(xiàn)異常信息。

這時(shí)，任聞民和工友們就會(huì)跟隨動(dòng)車(chē)從出庫(kù)一直運(yùn)行到終點(diǎn)，連續(xù)在動(dòng)車(chē)上監(jiān)控幾十個(gè)小時(shí)，直至排除故障。

早上7時(shí)許，忙碌一夜的任聞民和同事們完成了全部檢修任務(wù)，看著他們“經(jīng)手”的動(dòng)車(chē)組整裝待發(fā)地排列在停車(chē)線上，一夜的疲憊煙消云散。