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15日，我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路開始靜態(tài)驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。

靜態(tài)驗(yàn)收是指對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，確認(rèn)工程是否按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢的過程，驗(yàn)收的內(nèi)容包括專業(yè)現(xiàn)場驗(yàn)收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗(yàn)收。此次靜態(tài)驗(yàn)收由中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司組織開展，驗(yàn)收范圍涉及工務(wù)、電務(wù)、電力及牽引供電、信息、房建工程、客服設(shè)施、環(huán)水保共7個專業(yè)工程，計(jì)劃9月進(jìn)行動態(tài)檢測，隨后轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，11月進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，今年年底前具備開通運(yùn)營條件。

杭紹臺鐵路是國家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里，設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

自2017年底全線開工建設(shè)以來，鐵路建設(shè)管理和施工單位密切配合，克服極端天氣、新冠肺炎疫情、高難度工程等困難，按期完成各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，并創(chuàng)造了華東地區(qū)最長隧道、單洞四線大斷面隧道、高鐵橋墩大深度鉆孔等多項(xiàng)施工紀(jì)錄。

杭紹臺鐵路建成后，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角高鐵網(wǎng)。線路通車后，浙江杭州到臺州的鐵路出行時(shí)間將由目前的2小時(shí)左右壓縮至1小時(shí)左右，對溫臺城市群融入長江經(jīng)濟(jì)帶，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。