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韓媒稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)正在崛起，不再停留于仿造發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品的水平，而是在本國(guó)市場(chǎng)積累經(jīng)驗(yàn)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，最近更是在改變未來(lái)汽車(chē)行業(yè)格局的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中叱咤風(fēng)云。

韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站8月8日?qǐng)?bào)道，因此有些人擔(dān)憂，隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)的崛起，“韓國(guó)汽車(chē)業(yè)將越來(lái)越?jīng)]有立足之地。”

車(chē)價(jià)僅為一半，品質(zhì)卻相差無(wú)幾

今年上半年，在中國(guó)市場(chǎng)售出的汽車(chē)中42.9%都是中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。這一比例在2011年僅為35.7%。最受打擊的是韓國(guó)汽車(chē)。韓國(guó)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的占有率從2014年上半年的9.0%跌至今年上半年的7.3%。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院最近在報(bào)告書(shū)中分析指出，“中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌價(jià)值依次為德國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)汽車(chē)。隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)的崛起，品牌價(jià)值相對(duì)較低的韓國(guó)汽車(chē)最先受到影響。”