
兩列滿載電子產(chǎn)品等貨物的國際班列,從長沙霞凝貨場鳴笛出發(fā)。魯毅攝
中新網(wǎng)長沙11月21日電 (記者 魯毅)“湘歐快線”自今年9月常態(tài)化運行以來,貨源持續(xù)快速增長,出現(xiàn)“爆倉”。21日下午3點,兩列滿載電子產(chǎn)品等貨物的班列,從長沙霞凝貨場鳴笛出發(fā),駛向歐洲。這也意味著“湘歐快線”班次由原來的一周一班增加到一周兩到三班。 “湘歐快線”是湖南積極融入“絲綢之路”經(jīng)濟帶建設(shè)、快速直達歐洲和中亞的一條國際物流新通道,主線從湖南長沙到德國杜伊斯堡,輔線分別抵達烏茲別克斯坦塔什干和俄羅斯莫斯科。 自2014年10月開通運營以來,“湘歐快線”受到了市場歡迎。截至今年11月15日,“湘歐快線”已累計開行出口班列62趟,1843車,貨重9.6萬噸,貨值約1.29億美元。其中,歐洲班列32趟,中亞班列30班。 “湘歐快線”平臺營運負責人夏朝輝坦言,他也沒想到貨源增長會這么快。“湘歐快線”在今年9月起實現(xiàn)常態(tài)化開行,歐洲班列(長沙一杜伊斯堡)按一周一班開行,中亞班列(長沙一塔什干)按一周一班開行,進入11月,班列就出現(xiàn)“爆倉”。于是,“湘歐快線”平臺公司將歐洲班列由每周一班增加到每周兩班,來滿足市場需求。 夏朝輝認為,“湘歐快線”貨運量的快速增長首先得益于湖南的區(qū)位、交通優(yōu)勢。“同全國其他歐洲班列相比,湖南雖然起步較晚,但迅速吸引了湖南周邊省份以及華東、華南地區(qū)眾多客戶。尤其是沒有通達歐洲班列的華南地區(qū),成為“湘歐快線”貨運量增長最快的貨源地。 此外,“湘歐快線”16天可以抵達杜伊斯堡、10天可抵達塔什干,這正好滿足了中國越來越多高附加值出口產(chǎn)品對運輸速度的要求。目前,通過“湘歐快線”出口的貨物主要有電子產(chǎn)品、陶瓷、服飾、機械配件、化工、紡織品、食品、鋼材等。 在大量中國產(chǎn)品通過“湘歐快線”進入歐洲市場的同時,歐洲回程貨物也初顯規(guī)模。“湘歐快線”平臺公司計劃今年12月開啟歐洲的回程班列,目前運行工作已準備就緒,屆時將實現(xiàn)常態(tài)化開行。 為進一步完善海內(nèi)外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),“湘歐快線”平臺公司當前還在積極籌備在波蘭建設(shè)分撥倉,以滿足進出口貨物集結(jié)分撥需求和跨境電商服務(wù)需求,助其實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)采購就地提貨。
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