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南京的上班族每月交通擁堵時間成本高達551元，列全國第十，其次是常州和蘇州；南京早晚高峰最堵的道路都是大橋北路，三季度有92天出現(xiàn)了擁堵……11月24日，高德地圖正式發(fā)布了《2015年第三季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，本季度濟南超越北京，擁堵排名由上季度第四飆升至第一，成為全國最擁堵的城市。而南京的排名在28名，明顯靠后。 揚子晚報全媒體記者 徐曉風

南京路堵成本全國第十，“堵城”排名僅28

報告顯示，2015年第三季度，濟南超越上一季度首堵北京，全國擁堵程度排名第一。高德地圖數(shù)據(jù)分析師王宇靜認為，本季濟南獲得首堵，應該與市區(qū)大面積修路有關(guān)。令人欣慰的是，江蘇沒有城市列入全國前十，排名最靠前的南京也僅僅在全國位列第28名。緊隨其后的是蘇州、揚州、無錫。雖然不算最堵，可是在本季交通報告的通勤族因擁堵造成的時間成本榜中，南京卻位列前十。該榜單是根據(jù)本季度各城市因擁堵造成的時間成本換算而來，經(jīng)濟越發(fā)達、基本工資越高的城市，因擁堵造成的損失越大。這個數(shù)據(jù)是如何換算的呢？以南京為例，南京高峰期每小時擁堵23.64分鐘，南京月平均工資5592（根據(jù)各地社保部門最近公布的上年度平均工資），折合到每小時，就是5592÷22÷8=31.77元（按每月22個工作日，每日8小時計算），那么南京因擁堵造成的時間成本就是12.51元，最后換算到月就是551元（12.51×2×22）。

報告還給出了其他城市的擁堵時間成本，比如常州市是487元，蘇州市是481元，在列入大數(shù)據(jù)統(tǒng)計公布的城市中，江蘇省內(nèi)南通最低，為396元。還有個令人欣慰的數(shù)據(jù)是，今年三季度蘇州、揚州和徐州城市擁堵有所緩解，被列入國內(nèi)交通擁堵緩解前十城市。

南京哪條路最堵？

大橋北路是南京道路“堵王”

三季度回城方向92天都擁堵

道路擁堵天數(shù)排名TOP5

排名

1

2

3

4

5

道路方向

由北向南

從寧杭公路到中山南路

從中山路到清涼門大街

由南向北

從中山南路到寧杭公路

道路名稱

大橋北路

中山東路

廣州路

大橋北路

中山東路

擁堵天數(shù)

92

46

42

26

26

你知道南京哪條路最堵嗎？就記者從高德大數(shù)據(jù)后臺搜集來的數(shù)據(jù)看，大橋北路是當之無愧的南京“堵王”，三季度擁堵天數(shù)竟然達到92天，可以說是天天出現(xiàn)路堵，而且都是由北向南出現(xiàn)路堵。而其他在早晚高峰都比較擁堵的道路還包括龍蟠南路、中山東路、鳳臺路等等。

記者通過大數(shù)據(jù)后臺還搜集了揚州、蘇州和無錫的城市數(shù)據(jù)，其中蘇州的擁堵在全國排名為31名，揚州36名，無錫45名，都比較靠后。而無錫的崇安區(qū)、揚州的廣陵區(qū)和蘇州的姑蘇區(qū)分別是當?shù)卦缤砀叻遄疃碌膮^(qū)域。

空氣污染加重時擁堵就明顯

但南京人對霧霾居然最“免疫”

本季交通報告中，高德地圖與清華-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心就城市擁堵與汽車污染排放進行了研究。根據(jù)三季度各城市導航用戶平均每輛車每公里的碳氧化合物排放量，《報告》計算出高峰期城市單車/公里平均污染排放榜，其中南寧、哈爾濱、昆明排在前三，江蘇則沒有城市上榜。

分析結(jié)果顯示，當空氣污染加重時，擁堵明顯有所加重。南京的出行量只因污染減少了2.91%，而西安用戶的出行受空氣污染影響最大，污染導致出行量下降30.53%。

有專家表示，按照一輛車每天行駛50公里這樣的常規(guī)通勤路程計算，少開一天車所減少的排放等于種下兩棵樹。南京、無錫、蘇州等城市地鐵特別方便，其中地鐵直達和換乘一次的占比南京高于90%，無錫蘇州也不錯，不過因為城市并不特別擁堵的原因，駕車還是要快過地鐵。

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