昨日,多名私家車主站在西安南二環與含光路轉盤處,造成道路堵塞,到底發生了什么?
等紅燈時幾名執法人員圍上來
昨日上午,李先生開車經過南二環與含光路轉盤時,發現不少人在此聚集,造成交通堵塞。
華商報記者趕到現場時,轉盤東南角有近百人。旁邊除了警車,還停放著多輛出租汽車管理處稽查科的車輛。人群最中間,幾名民警希望一個身材微胖的男子能去派出所配合調查,拉扯中男子倒地,人群中有人開始起哄。混亂情況持續了半個多小時,警方先后帶走4人,相關稽查人員也配合警方前往派出所接受調查。
張先生是一名滴滴專車司機。他說,當天他在轉盤附近等紅燈時突然被執法人員圍住,“我用手機軟件接到一名女乘客,從建設路一社區到南二環和含光路轉盤附近,當時正在轉盤南邊從南向北方向等候紅燈,突然四五個人圍到我車邊,讓我下車配合調查。”張先生說,混亂中,也不知道女乘客啥時候離開的。
張先生說,事發后,很多專車司機懷疑那個女乘客是“托兒”。
出租汽車管理處:正常執法無針對性
據了解,人群中大多是專車司機,有司機在微信群里發了消息后,附近的專車司機過來聲援同行。先后有4人因起哄、阻礙執法被警方帶走,一個多小時后,人群逐漸散去。
隨后,華商報記者從小寨路派出所了解到,當天11時許警方接到報警,民警趕到現場了解情況時,被人群圍攻,有不少人起哄,還有人伸手破壞民警的執法記錄儀,最后有4名起哄并阻礙民警正常執法的人被警方帶走接受調查,西安市出租汽車管理處的執法人員也跟隨民警去派出所配合調查。
西安市出租汽車管理處相關工作人員表示,他們只是對非法營運車輛進行抽查,沒有任何針對性。“并沒有所謂的釣魚執法,執法人員憑借多年的工作經驗隨機對車輛進行抽查,且執法人員每人都配有執法記錄儀,執法中全程打開,一旦認定是非法營運,除了司機本人要接受調查和處罰外,乘客也要配合調查。”這名工作人員表示,目前交通部還沒有針對網絡預約專車的相關條例發布,這些車輛還屬于非法營運車輛。
專車在全國范圍還沒有合法化
華商報記者了解到,目前在國內部分城市,專車數量已超傳統出租車數量。但截至目前,專車在全國范圍內還沒有合法化。
今年9月中旬,上海市交通委向“滴滴快的”頒發了網絡約租車平臺經營資格許可,這是國內發布的第一張專車平臺許可資質,同時對平臺方、車輛、司機規定了準入條件。12月18日,大眾集團收到上海市交通委員會《關于同意大眾出租汽車公司增加約租車網絡平臺經營資質的批復》,這意味著“大眾交通”在全國出租汽車企業中首家獲得了開展約租車網絡平臺服務的合法正規資質。此舉也讓全國的專車司機看到了一絲曙光。
相關不愿具名的專家在接受采訪時表示,目前專車提供的服務實際上是符合社會發展和市民需求的,只不過還存在著太多的漏洞和不足,現行的法律應給專車一定的調整空間,專車也要盡快找準自身定位,逐漸向合法化靠攏。盡管專車新政方案尚無定論,但專車將被納入監管已基本確定,滴滴、優步等專車平臺未來發展也備受各方關注。
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