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12月25日上午9點，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線開通試運行。

磁浮有多穩(wěn)？滿杯水靜置無一溢出，香煙穩(wěn)立不倒

　　9點22分左右，長沙磁浮快線從長沙火車南站發(fā)出，23分49秒后到站，路程18.55公里。中車株機副總工程師、磁浮研究所所長彭奇彪說，今天列車的實際運行時速最低50公里/小時，最高運行時速最高達80公里/小時。

卡表9分48秒，到達磁浮朗黎站，23分49秒，到達磁浮機場站。

據(jù)記者體驗，磁浮列車窗戶寬敞明亮，即便坐在車廂內，長沙東郊風光依然能盡收眼底。幾分鐘后，列車開始加速。

參與試運行的乘客都是首次體驗磁浮列車，大家紛紛反映，磁浮列車運行十分平穩(wěn)，車廂內幾乎聽不到噪音，比坐地鐵還要舒服。

　　對此，湖南磁浮公司工作人員解釋說，中低速磁浮列車行駛非常平穩(wěn)，每一節(jié)車廂都由20個懸浮控制器懸嚴密地控制8毫米的間隙，列車不會因為與軌道有間隙而出現(xiàn)晃動。

列車運行平穩(wěn)。新湖南客戶端 圖

記者將一個裝滿水的一次性塑料水杯和一支香煙置于車廂地面，列車全速運行及拐彎時，靜置的水杯的水面晃動很小。直到車輛在磁浮機場站停穩(wěn)時，水不漏，煙不倒。

至少三個月后，才會對外載客

長沙磁浮快線全長18.55公里，位于長沙市雨花區(qū)和長沙縣境內，起于長沙火車南站東廣場北側，沿勞動路、黃興大道、機場高速敷設，止于黃花國際機場，全線設磁浮高鐵站、磁浮梨站和磁浮機場站共三座車站，車輛段綜合基地一處。

長沙磁浮快線在2014年5月16日動工，歷經一年半的建設，于26日上午9點開通試運行。

此次投入試運行的列車共有兩列，一列藍白顏色相間，一列黑白紅顏色相間，均由中車中機公司制造。每列車由三節(jié)車廂組成，最多共可載客363人，還預留有半截行李車廂供值機行李托運。根據(jù)計劃，長沙磁浮快線年前將總共到位5列車，第三列車將在本月底交付。

12月中旬，第三方檢測公司對磁浮列車噪音值及輻射值進行檢測，發(fā)現(xiàn)長沙磁浮快線在各種環(huán)境下的電磁輻射均低于國際標準規(guī)定的安全限制：經過1米左右輻射值小于微波爐輻射值，3米左右輻射值小于電吹風輻射值，而噪音值在近距離處則相當于正常對話的音量。

試運行不等于可以坐車。試運行期間，工作人員將對各設備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行可用性、安全性和可靠性測試及考核，并對運營作業(yè)人員培訓、故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。根據(jù)相關規(guī)定，試運行至少三個月后，長沙磁浮快線才會對外開通載客。——也就是說，坐上磁浮快線至少要等到2016年3月。屆時，列車將每10分鐘雙向開行一趟，乘客也可以在車上享受到4G免費WiFi網絡和一站式一卡通服務。

目前，全世界僅日本、韓國修建了中低速磁浮線路，長沙磁浮快線是國內首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業(yè)運營示范線，也是目前世界上規(guī)劃線路最長的中低速磁浮線路。

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