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地鐵13號線霍營站A口北側有一個P+R（停車換乘）停車場，停車場的北側圍墻邊，十根充電樁一字排開。可不知什么原因，一年多來，這些充電樁一直沒有投入使用，不少電動車的車主興沖沖而來，結果卻失望而走。

昨天下午，記者來到這個停車場，看到停車場北側圍墻邊有一個配電箱，緊挨著配電箱向東一字排開有十根充電樁，每根間隔約3米。充電樁上寫著“國家電網”字樣。充電樁的另一頭還立著一塊藍色的牌子，上面寫著“直流充電”。

停車場的收費管理員告訴記者，充電樁是和停車場是同時建成的，至今已經有一年多了，但是一直沒有通電，無法投入使用。有不少人聽說這里有充電樁，特地開著電動汽車來充電，結果卻無功而返。一年多來，有很多人打聽這排充電樁到底何時能投入使用。“我們也不知道這事該找誰。”停車管理員說。

“事實上，不僅充電樁用不了，整個停車場也沒供上電，我們現在是靠兩塊太陽能板供電。”管理員說，停車場到了晚上，連照明都費勁，他們也希望能早日通上電。

記者采訪時，一位車主說，現在大力倡導新能源汽車，可這建好的充電樁竟成了擺設，這讓他難以理解。記者了解到，早在半年前，曾有車主在新浪微博上@了北京地鐵站的官方微博，咨詢這里的充電樁何時投入使用，當時地鐵官方微博回復，此事不歸他們管。

這些充電樁到底歸誰管呢？記者打了一圈近十個電話，最終都沒能找到答案。記者首先致電國家電網公司95598熱線，工作人員稱，他們公司的系統里能顯示出這些充電樁，而且知道是未投入使用，但他們也只是配合有關部門安裝充電樁，對于何時投入使用，他們也不清楚。

隨后，記者致電12328北京交通運輸服務熱線，工作人員稱，如果充電樁產權屬于停車場，需聯系區縣交通委；如果產權不屬于停車場，則需聯系區縣政府。于是，記者先后致電昌平區政府和昌平區市政市容委，雙方均稱，此事應聯系昌平區停車管理中心。此外，昌平區交通安全委員會辦公室也說，此事不歸他們管，應聯系昌平區停車管理中心。

昌平區停車管理中心的一名工作人員說，雖然他們是停車場的行業主管部門，但是目前充電樁正在試點階段，到底歸哪個部門管，他們也不清楚。（記者王瓊文并攝）

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