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　　曾于2015年初通過引入機構投資者致使大股東易主的華銳風電，2017年初再度易主。

　　2016年12月29日晚間，華銳風電發布公告稱，股東萍鄉富海通過大宗交易減持公司3.01億股，占總股本5%。減持后，萍鄉富海持有公司14.85%股權。“萍鄉富海表示減持是基于自身資金需求，未來有進一步減持的計劃。”

　　因上述減持，大連重工起重集團有限公司(下稱“大連重工”)成為公司第一大股東，現持有公司16.86%股權。目前，華銳風電不存在控股股東及實控人。

　　華銳風電方面表示，大連重工提名的董事馬忠已當選為公司副董事長。與此同時，2017年公司將重點發展海上風電及運維市場。

　　大股東回歸大連重工

　　華銳風電主營風力發電機組的研發制造，于2011年在上海證券交易所上市，曾在中國風電整機廠商排名第一。

　　此后，華銳風電董事長歷經了一系列變更。

　　2012年8月，尉文淵進入董事會，成為董事、副董事長兼代理總裁，后于2013年3月接任董事長之職。兩個月之后，尉文淵就在董事會辭去公司一切職務。

　　此后，來自大連重工的王原被選為董事長，劉征奇接任總裁。一年零兩個月之后，王原也于2014年7月辭去董事長職務。至此，華銳風電董事長一直處于空缺狀態，其職責由副董事長陶剛代理。

　　在此之前，華銳風電大股東一直為大連重工。

　　2014年12月，在華銳風電因債券兌付危機時，富海新能聯合大連匯能共計投入資金17.8億元，確保公司于2014年12月29日全額兌付了本息25.6億余元的回售債券本息，股票于當日復牌。富海新能持有公司23.87%的股份，代替大連重工成為華銳風電最大股東。

　　其后，華銳風電全新管理層制定了新的發展計劃。

　　“基金將制定切實可行的經營計劃，充實公司管理團隊，引入經驗豐富的職業經理人，爭取實現主營業務扭虧為盈。”華銳風電管理層人士曾告訴21世紀經濟報道：“先期清理應收、應付賬款，后續關注風電運維、機組以新換舊、海上風電等新增市場。”

　　2016年4月，華銳風電對外發布新戰略：從科技研發、營銷戰略和客戶服務三個維度重塑公司形象。

　　為此，華銳風電組建了一支以“千人計劃”專家為帶頭人的團隊；推出新一代SL5.X大型海上智慧風機；并成立了專門的運維子公司銳源風能技術有限公司。

　　時隔兩年，華銳風電大股東又回到大連重工手中，由其推薦的馬忠當選為公司副董事長。

　　資料顯示，在新增華銳風電副董事長的同時，馬忠同時任大連重工·起重集團有限公司職工董事，大連華銳重工集團股份有限公司總裁助理、資本運營部部長，大連大起集團有限責任公司董事長。他曾任大連華銳重工集團股份有限公司法律事務部部長、大連大起集團有限責任公司銷售公司總經理、大連綠洲能源有限公司副總經理。

　　拓展海上風電與運維市場

　　2017年，華銳風電將重點關注海上風電及運維市場的機會。

　　2016年12月29日，國家能源局、國家海洋局印發《海上風電開發建設管理辦法》，完善海上風電管理體系，規范海上風電開發建設秩序，鼓勵海上風電產業規模化發展。全國能源工作會議也提出，2017年將新增風電并網裝機容量2000萬千瓦。

　　華銳風電方面表示：“海上風電正在從前些年的‘暫停模式’進入‘穩步發展模式’，這對于華銳風電來說是難得的發展契機。”中國第一座大型海上風電場上海東海大橋風電場由華銳風電提供機組設備。

　　華銳風電推出了基于智慧技術的新一代SL5.X大型海上智慧風機，將著力滿足近海及深遠海風力發電需求，力求實現5-6MW間最佳配置。另據透露，華銳風電正在開展SL8.X大型海上風電機組技術的研發工作，新機型將實現功率等級在8MW-10MW可變、適應各類風區、具備臺風生存能力等特點。

　　海上風電之外，華銳風電仍將持續經營風電運維市場。

　　隨著大批風電機組質保期的臨近，風電運營維護市場成為繼風電機組銷售之后爆發的新增市場，風電廠商和業界普遍看好，其盈利模式類似于汽車4S店。在風電機組質保期3-5年后，發電商若要維護機組需要單獨向設備制造商支付費用。

　　2014年1-9月，中國風電新增并網容量858萬千瓦，到9月底，全國累計并網容量8497萬千瓦，同比增長22%。預計到2014年年底，我國風電并網容量將接近1億千瓦，預計到2022年，將有累計約187GW的風機質保到期，包括運維在內的中國風電服務市場總量高達千億，潛力巨大。

　　按目前每瓦風電運維成本0.5元粗略測算，未來8年，中國風電運維市場將會達到千億元以上規模。

　　為此華銳風電成立了專門的運維子公司——銳源風能技術有限公司，開拓后運維服務市場。截至目前，華銳風電已陸續中標上海東海大橋102MW風電機組后運維，蒙東協合昆都楞風電場一、二、三期風電后運維、土耳其USAK后運維等項目。

　　(原標題：華銳風電大股東回歸大連重工 2017年關注海上及運維市場)