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　　近期，唐山樓市陡然走俏，引發購房群的追捧。

　　房產中介圈對唐山項目掀起刷屏模式，被譽為高鐵旁最后一塊價值洼地。可見唐山樓市預熱階段結束，進入上漲通道。今年以來，京東樓市經歷從北三縣到武清，再到寶坻的輪番上漲。在目前房地產市場降溫的大背景下，唐山樓市能否演繹一番猛漲態勢，市場表現樂觀。

　　今天，樓市資本論帶你發掘京津冀區域最具投資價值城市之唐山。

　　【一】唐山的基礎和條件

　　1.在京津冀協同發展中，在首都經濟圈城市中，唐山最有可能成為繼京、津之后的國際化城市。

　　2.唐山港口潛能正在加速釋放，為建設國際化沿海強市提供了堅實支撐。

　　3.今年唐山園博會、中國拉美企業家高峰會一系列重大活動的成功舉辦，加速了唐山國際化進程。

　　1、天時：唐山首次站在國家新一輪開放前沿

　　隨著京津冀一體化規劃出臺，北京不能獨立支撐一個城市群，北京周邊的衛星城將成為最受益的城市。京津冀協同發展國家戰略中，唐山定位清晰：東北部副中心城市。

　　唐山位置

　　10月19日上午，唐山市召開構建開放型經濟新體制綜合試點試驗工作動員部署大會。會議強調，唐山已被列入國家構建開放型經濟新體制綜合試點地區，是擴大新一輪開放、建設國際化沿海強市的重大機遇。

　　為深入貫徹落實《中共中央、國務院關于構建開放型經濟新體制的若干意見》，今年5月，經黨中央、國務院同意，選取南昌市、濟南市、唐山市、漳州市、東莞市、防城港市，以及上海浦東新區、重慶兩江新區、陜西西咸新區、大連金普新區、武漢城市圈、蘇州工業園區等12個城市、區域，開展為期2年左右的構建開放型經濟新體制綜合試點試驗。

　　2、地利：唐山與北京將實現半小時通達

　　【二】高鐵列車進京每天多達10次 1小時到京

　　唐山居住北京上班科實現早晚“公交化”高鐵

　　伴隨京津冀交通一體化的推進，北京到唐山當前對開高鐵列車10次，最快1小時4分鐘可達。

　　【三】半小時抵京的京唐城際高鐵

　　京唐城際是京津冀協同發展標志性工程

　　此外，傳說中的京唐客專（北京唐山間的城際高速列車）正在規劃落地中，開通后有望半小時進京。

　　京唐客專規劃路線圖

　　京唐城際鐵路為服務于環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位于北京站，終點位于河北省唐山市唐山站，線路長148.74千米，最高設計時速為350千米。

　　【四】得天獨厚濱海良港-曹妃甸

　　第二個浦東建設中

　　按京津冀一體化協同發展規劃綱要河北省將牽頭與天津港一起建設環渤海乃至全國第一大港口群，并加強疏港大通道建設，實現與北京等地內陸無水港的有效銜接，主抓手就是唐山港。唐山港229.7公里的海岸線發展臨港工業和海洋運輸業有得天獨厚的條件。

　　唐山港重中之重曹妃甸區地處唐山南部沿海、渤海灣中心地帶。輻射華北、西北、東北，面向東北亞和全世界，是京津冀協同發展的戰略核心區。曹妃甸港常年不凍不淤，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的“鉆石級”港址。唐山市正在全力把曹妃甸打造成承接京津產業轉移的“第一平臺”主動承接北京重化工業轉移，另外當前曹妃甸區正在河北省的全力支持下積極申請曹妃甸國家級自由貿易區。

　　渤海灣明珠-曹妃甸

　　按規劃，唐山目前正在進一步拓展港口綜合服務功能，調整貨種結構，加強與航運巨頭合資合作，開辟集裝箱新航線和外貿支線，加快集疏運體系和疏港通道建設，充分釋放大港優勢。樓市資本論認為第二個浦東將出現在渤海灣，值得我們期待。

　　【五】持續優化的生態環境

　　森林覆蓋率達到28.7％

　　唐山市政府以2016年世界園藝博覽會為契機，在不到3年時間投資1000多億元實施唐山城市改造，拆遷520萬平方米，搬出上百家污染企業；加大道路等基礎設施建設，新建環城高速、南湖迎賓大道、唐豐快速路、機場連接線等道路27條共104公里。

　　目前唐山全市森林覆蓋率達到28.7％，人均公共綠地11.34平方米。

　　【六】城市投資價值顯現

　　房價大漲或在瞬息之間

　　在不斷淘汰落后產能帶來環境質量持續改善的基礎上，唐山市全力開發唐山灣地區，加大中心城區的升級改造，實施以市區和曹妃甸為中心的“雙核”發展戰略，打破城市規模小、發展不平衡等因素的制約，做大城市空間，逐步形成城市發展新格局，推動集約型城市發展。如今的唐山構筑了臨港商務區、曹妃甸城區、唐山灣生態城、南堡經濟開發區四大城市板塊。

　　目前唐山的房價已經處于持續上漲中，而未來隨著京津冀一體化的不斷深入，半小時首都經濟圈各種功能的不斷落地，樓市資本論認為未來唐山房價上漲的速度也勢必會越來越快。

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