如果人生是一款游戲，那么每個辭舊迎新的時候，就是我們翹首以盼的角色升級的時候。國家、城市也是一樣。2016年末，有兩座城市好像開了外掛一樣，直追一線城市。這兩座城市都在中部，就是武漢和鄭州。
2016年末，國家發改委印發《促進中部地區崛起“十三五”規劃》，其中明確提出，支持武漢、鄭州建設國家中心城市。這標志著中部地區有關國家中心城市的爭奪，終于塵埃落定。對于中部其他省會城市的定位，規劃稱“強化長沙、合肥、南昌、太原等省會城市地位”。這顯然就弱了許多。
在跟其他中部省城的PK中，武漢和鄭州為何脫穎而出？
從綜合經濟指標看，2015年武漢GDP達到10905億元，長沙GDP為 8510億元，鄭州7315億元，合肥5660億元，南昌4000億元，太原2735.34億元。
人口方面：截至2015年末，各地常住人口如下：武漢1060.77萬人，鄭州956.89萬人，合肥779萬人，長沙743萬人，南昌530萬人，太原431.87萬人。
武漢遙遙領先，沒有懸念。南昌和太原明顯落后，也不用再分析。合肥雖然人口比長沙多，但GDP差長沙和鄭州太多，也被淘汰。最后，是長沙和鄭州之間二選一。
若是單挑，鄭州和長沙差距不大。但兩座省城之間，不僅是一場城市戰爭，更是兩個省的實力較量。作為湖南省省會的長沙，在團戰里吃了虧。2015年GDP：河南省為37010.25億元，湖南省為29047.2億元。截至2015年末常住人口：河南省9480萬人，湖南省6783萬人。河南省人口比湖南省多了40%。這在企業家眼里，就是巨大的市場潛力。
國家把中心城市的指標給了鄭州，就是看中了鄭州對整個河南省的提升與輻射作用。
目前我國常住人口城鎮化率為53.7%，戶籍人口城鎮化率只有36%左右，不僅遠低于發達國家80％的平均水平，也低于人均收入與我國相近的發展中國家60%的平均水平，還有較大的發展空間?！兑巹潯诽岢龅?5%左右的目標，比現在要提高9個百分點，并且戶籍人口城鎮化率與常住人口城鎮化率差距縮小2個百分點左右，努力實現1億左右農業轉移人口和其他常住人口在城鎮落戶。因此，有大量農業人口的河南將成為國家工作重點。
這個新年，鄭州可謂雙喜臨門。除了中心城市的定位，鄭州還獲得了“中原城市群”核心城市的地位。
2017年1月初，國家發改委印發《中原城市群發展規劃》，標志著中原城市群正式躋身七大國家級城市群。中原城市群范圍涵蓋河南、河北、陜西、安徽、山東等5省30個市，將重點打造鄭州大都市區，構建“一核四軸四區”的空間分布格局，實現城市群一體化發展。
根據規劃：中原城市群以河南省鄭州市、開封市、洛陽市、平頂山市、新鄉市、焦作市、許昌市、漯河市、濟源市、鶴壁市、商丘市、周口市和山西省晉城市、安徽省亳州市等14個城市為核心發展區，并聯動輻射16個中原經濟區其他城市。
有意思的是，核心發展區包括了山西、安徽的兩個城市，但卻沒有包括山東、河北的城市。從地理位置上看，山東與河北距離“中原”區域相對較遠?？梢哉f，這個城市群就是為鄭州量身打造的，鄭州是絕對核心。
過去，河南省并沒有這樣一個城市群。中國以前的6個城市群，人們熟知的有三個：京津冀、長三角、珠三角。其實還有三個城市群也是國家級城市群，只是沒那么著名：以哈爾濱、長春為核心的哈長城市群；以成都、重慶為核心的成渝城市群；以武漢、長沙、南昌為核心的長江中游城市群。特別值得一提的，長江中游城市群其中又包括三個都市圈，分別位于湖北、湖南、江西三個省的核心地帶：武漢城市圈；環長株潭都市圈；環鄱陽湖都市圈。其中，武漢的地位最重要，經濟上被稱為“中國第四極”。長江中游里，又屬環鄱陽湖都市圈最弱，像是急著跟兩位大哥沾光的小弟。2007年國家發改委批準武漢城市圈和長株潭城市群為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區，唯獨沒有提環鄱陽湖。
其他地區也有一些所謂的城市群，但并未得到國家級認定。如山東半島城市群，屬于區域性城市群；蘭西城市群，屬于地區性城市群。
所以，武漢和鄭州是中部最被國家重視、也是最有可能崛起的城市。
警惕對城市拔苗助長
企業管理上有一個關于“市場占有率”的經典案例。某個行業的銷售頭名常年由A公司占據，B公司排第二，效益也還不錯。B公司領導不甘心當千年老二，決定發奮進取，趕超A公司。于是，經過全公司齊心合力的努力，終于業績超過了A公司，當上了行業第一。但好景不長，因為盲目趕超計劃打亂了正常的生產與銷售計劃，導致資金、成本、管理等一系列環節銜接不上出了差錯。不久后，B公司的業績大幅下滑，不僅被A公司反超回去，甚至連第二名也保不住了。
國際上也有相似的例子。1985年，日本已取代美國成為世界上最大的債權國。1995年日本GDP為5.26萬億美元，美國為7.41萬億美元，日本達到美國的71%?？墒钦l能想到，此后日本經歷了“失去的十年”，不僅沒有完成“買下美國”的野心，GDP總量還被中國超越。
鄭州雖然被欽定為中部核心城市，河南省也得到更多的扶持，似乎就要崛起為一線城市，但居民的經濟實力還不行。
在中部城市定位之戰中敗給河南鄭州的長沙以及湖南省，居民經濟實力卻要高很多。
2015年長沙城鎮居民人均可支配收入39961元，農村居民人均可支配收入23601元；鄭州城鎮居民為31099元，農村居民為17125元。
2015年長沙城鎮居民人均消費支出29753元，農村居民人均消費支出15954元；鄭州城鎮居民為21692元，農村居民為12080元。
2015年，湖南省城鎮居民人均可支配收入28838元，農村居民人均可支配收入10993元；河南省城鎮居民為25576元，農村居民為10853元。
2015年，湖南省城鎮居民人均消費支出19501元，農村居民人均消費支出9691元；河南省城鎮居民為17154元，農村居民為7887元。
從以上數據看出，長沙與湖南的城鄉居民收入與消費能力，都比鄭州與河南強。
美國學者勞倫斯·彼得提出過一個“彼得原理”：在各種組織中，由于習慣于對在某個等級上稱職的人員進行晉升提拔，因而雇員總是趨向于被晉升到其不稱職的地位。一名稱職的教授被提升為大學校長后無法勝任；一個優秀的運動員被提升為主管體育的官員，導致無所作為。
鄭州的戰略地位被國家重視，給予政策優惠，當然是好事。但鄭州本地的政策制定者要有清醒的認識，不可不警惕“拔苗助長”的危險。
一方面居民的收入上不去，另一方面生活條件卻更艱難——如堵車，這就非常影響市民的生活幸福感。2016年，濟南與哈爾濱超越北京，成為全國最堵的兩個城市。濟南正在大規模修建公共交通設施，如地鐵和城市道路更新改造，導致交通擁堵。并不是每一個正在修地鐵的城市都如此擁堵，原因是，有的城市會有條不紊地更新城市基建，逐個區塊慢慢來。而以濟南為代表的城市，還有前幾年的武漢、大同，為了趕時間，全城都在搞建設，那當然就堵上加堵。
擁堵，是二線城市經濟發展普遍要付出的代價。
去年，二線城市平均擁堵漲幅明顯達到3.7%，其中重慶、長春、嘉興、沈陽等城市擁漲幅超過7%。2016年度十大堵城分別是：濟南、哈爾濱、北京、重慶、貴陽、深圳、昆明、杭州、大連和廣州。從發展趨勢上看，一線城市擁堵幅度增長幅度基本停滯，深圳擁堵漲幅小于2%，北京擁堵漲幅微弱僅為0.24%，老牌堵城廣州和上海甚至稍有下降。
分析顯示，鄭州早晚高峰擁堵差異大，周未擁堵下降幅度小，擁堵區域多位于人口集中且交互頻繁的位置，造成多數鄭州市民對城市擁堵的深刻印象。
經濟水平向一線城市靠攏，更重要的代價是：房價也會向一線逼近。
以往，工薪族談論買不起房主要集中在北上廣深，工作幾年后貸款在二線城市買房還是不太難。逃離北上廣深后，我們還能回省城買房。但現在，一些二線城市的高房價也讓外來人口根本沒法買房。截至2016年11月，新建商品房價格同比上漲，一線城市北京28.9%、上海34.8%、廣州24.2%、深圳28.2%；二線城市：天津26.6%、南京42.8%、杭州30.1%、合肥47.6%、鄭州29%、武漢26.8%、福州29.2%、廈門43.9%。
武漢近一年二手房平均價格走勢如下：
鄭州近一年二手房平均價格走勢如下：
（數據來源：中國房地產協會中國房價行情網站www.creprice.cn）
武漢和鄭州的房價在二線城市里屬于中高位，但樓市前幾年并不能算火爆。而在2016年各自的房價都突破了萬元，且都是在今年下半年迎來了快速上漲的行情。這既有國家中部崛起政策和交通規劃線路的利好影響，也是受到了外來投資者購買力增加導致購房需求上漲的因素。都希望自己的城市發展越來越好，但是這樣的代價，你們愿意付出嗎？
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