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　　在法系車市場(chǎng)份額整體下降的同時(shí)，東風(fēng)雷諾外方母公司也因涉嫌排放欺詐而遭遇了法國檢方的刑事調(diào)查。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雷諾2016年累計(jì)銷售汽車36525輛。盡管東風(fēng)雷諾稱“創(chuàng)歷史新高”，但實(shí)際上，早在2014年雷諾在華銷量就已達(dá)3.4萬輛。而且，近日雷諾被傳出因涉嫌排放欺詐而遭到了法國檢方的刑事調(diào)查。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于剛剛起步的東風(fēng)雷諾而言，此時(shí)可謂“外患”與“內(nèi)憂”交織。針對(duì)法國雷諾遭遇的排放欺詐調(diào)查會(huì)不會(huì)對(duì)東風(fēng)雷諾在國內(nèi)的銷售造成影響這一問題，《中國經(jīng)營報(bào)》記者發(fā)函采訪東風(fēng)雷諾相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿仍未收到相關(guān)回復(fù)。

　　對(duì)于東風(fēng)雷諾當(dāng)下所面臨的問題，上海明華有道商務(wù)咨詢有限公司執(zhí)行總監(jiān)封士明在接受記者的采訪時(shí)表示：“當(dāng)前的銷售成績(jī)對(duì)于東風(fēng)雷諾來說也就相當(dāng)于及格水平，全年銷量達(dá)到6萬輛才是支撐它正常運(yùn)轉(zhuǎn)的良好水平?！?/p>

　　母公司涉嫌欺詐

　　法國巴黎檢察長(zhǎng)辦公室1月13日宣布，已對(duì)雷諾汽車公司涉嫌尾氣造假問題展開司法調(diào)查，以確認(rèn)該公司是否存在欺詐行為，有害物質(zhì)排放是否超標(biāo)。

　　雷諾當(dāng)天即發(fā)表官方聲明，稱所有裝置均符合適用標(biāo)準(zhǔn)，否認(rèn)使用任何所謂的欺騙軟件在尾氣測(cè)試中進(jìn)行作弊，并且表示，雷諾一貫遵守法國和歐盟監(jiān)管規(guī)則。受此消息影響，雷諾的股價(jià)有所下跌。巴黎檢察官辦公室發(fā)表聲明稱，該辦公室已經(jīng)委派三名地方法官負(fù)責(zé)調(diào)查雷諾是否曾從事作弊行為，從而使其汽車“令人類和動(dòng)物健康面臨危險(xiǎn)”。

　　根據(jù)2016年7月法國政府公布的報(bào)告顯示，雷諾多款車型排放大大超標(biāo)，雷諾超標(biāo)車型涉及卡繽、科雷嘉柴油版以及梅甘娜柴油版等多款車型。2016年，法國反欺詐局(DGCCRF)曾對(duì)雷諾進(jìn)行了搜查，調(diào)查結(jié)果于當(dāng)年11月份提交給國家檢察機(jī)關(guān)。

　　據(jù)了解，法國雷諾生產(chǎn)的柴油車車型采用的是成本較低的EGR(廢氣再循環(huán))尾氣處理系統(tǒng)，只有在特定的環(huán)境溫度內(nèi)才能滿足法國現(xiàn)行的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。由于盟2007/215號(hào)法令存在如果能證明尾氣處理裝置不工作是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)則不違法的相關(guān)規(guī)定，所以法國雷諾認(rèn)為此行為并不違法。

　　對(duì)于法國雷諾在本土遭調(diào)查一事，封士明認(rèn)為它會(huì)在一定程度上影響東風(fēng)雷諾在華品牌口碑及其在華發(fā)展策略。事實(shí)上，早在2016年的巴黎國際車展上，雷諾集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩就曾表示，如果法國車市持久大幅下跌，雷諾在法國本土裁員不可避免。彼時(shí)，就有業(yè)內(nèi)人士表示，如果雷諾在“主場(chǎng)”的品牌影響力都難以自保，那么對(duì)于“遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)”的東風(fēng)雷諾而言，則顯得更為尷尬。

　　“后來者”挑戰(zhàn)加劇

　　此前，東風(fēng)雷諾前任掌門人胡信東曾坦言“目前雷諾品牌在中國的認(rèn)知度比較低，顧客保有量也不是很高?！卑凑諙|風(fēng)雷諾的規(guī)劃，其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)是要占到中國汽車市場(chǎng)3%的市場(chǎng)份額。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國品牌乘用車銷量首次超過千萬輛，共銷售1052.86萬輛，同比增長(zhǎng)20.50%，占乘用車銷售總量的43.19%，占有率比上年同期提升2個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售451.03萬輛、379.15萬輛、296.46萬輛、179.20萬輛和64.40萬輛，分別占乘用車銷售總量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。由此不難看出，即便是不考慮汽車銷售總量增長(zhǎng)，不考慮其他品牌市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的情況下，東風(fēng)雷諾要想實(shí)現(xiàn)3%的市場(chǎng)份額，還需在16年已取得成績(jī)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)將近20倍的增長(zhǎng)。

　　“目前的中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，對(duì)所有新進(jìn)入者的挑戰(zhàn)都是空前的，留給他們發(fā)揮的空間也越來越狹窄。”封士明告訴記者。對(duì)此，東風(fēng)雷諾前市場(chǎng)銷售副總裁兼市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)陳曦也曾直言：“坦率地說，作為一個(gè)后來者，東風(fēng)雷諾錯(cuò)過了前十年快速發(fā)展黃金期?！睘榱四茏尭嗟娜肆私?、購買旗下產(chǎn)品，東風(fēng)雷諾在2016年大力加快經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，截止到目前已超額完成了150家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的年度任務(wù)。

　　然而，經(jīng)銷商渠道的覆蓋不只關(guān)乎到提車時(shí)的便利性，更關(guān)乎到買車后的維修、保養(yǎng)等一系列售后服務(wù)，所以門店的數(shù)量和門店下探的程度是否足夠也對(duì)銷量有著很大的影響。從東風(fēng)雷諾官網(wǎng)上顯示的經(jīng)銷商渠道來看，東風(fēng)雷諾目前的經(jīng)銷商多集中在一線或二線省會(huì)城市。從城市限行、限購等措施的擴(kuò)展態(tài)勢(shì)來看，二三線城市無疑擁有更大的市場(chǎng)空間，東風(fēng)雷諾要想抓住當(dāng)前的SUV增長(zhǎng)形勢(shì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率3%的計(jì)劃目標(biāo)，經(jīng)銷商渠道仍需要較快擴(kuò)充。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，目前的東風(fēng)雷諾，品牌影響力較低、產(chǎn)品線布局單一、經(jīng)銷商信心不足的情況已經(jīng)相當(dāng)明顯。而雷諾品牌在法國被調(diào)查，無論最終結(jié)果如何，期間的品牌負(fù)面影響都在所難免，對(duì)其在華發(fā)展更是雪上加霜。

　　(原標(biāo)題：雷諾:遭遇“排放門”調(diào)查 在華發(fā)展雪上加霜)