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家住北京西城區(qū)馬連道地區(qū)的市民王先生在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，自己是一名典型的公司職員，平時(shí)工作不需要外出，但是“朝九晚六”的工作時(shí)間正好趕上北京早晚高峰最擁堵的時(shí)段。

據(jù)了解，王先生是土生土長(zhǎng)的北京人，大學(xué)畢業(yè)后就一直在北京工作，由于機(jī)動(dòng)車限購(gòu)問題，導(dǎo)致北京“土著”的他，不得不一邊發(fā)動(dòng)父母幫忙一起“搖號(hào)”，一邊申請(qǐng)排隊(duì)申請(qǐng)新能源汽車牌照。

王先生對(duì)記者表示，一周工作五天，上下班正好是出行高峰，上下班各五十分鐘的擠地鐵時(shí)間真是讓人無奈。同時(shí)，自己對(duì)于機(jī)動(dòng)車的需求是隨著年齡增長(zhǎng)不斷提升的，現(xiàn)在車已經(jīng)成為了自己的剛需。

“雖然以前買車對(duì)我來說并不是很著急，甚至不太需要，但是目前來看，自身的購(gòu)車需求已經(jīng)日益凸顯，因?yàn)樽约汉蛺廴苏诳紤]要孩子，以后接送和外出等問題，開車會(huì)更加安全和便利。”王先生進(jìn)一步表示，即使以后買了車，也不會(huì)單純的根據(jù)有車與否去判定出行方式，還是要看需求，比如選擇乘坐地鐵的成本相對(duì)低得多，同時(shí)時(shí)間也更穩(wěn)定。

在談及北京市機(jī)動(dòng)車限購(gòu)政策對(duì)交通情況影響的時(shí)候，王先生表示，由于目前沒有機(jī)動(dòng)車，所以對(duì)北京交通的理解并不是很全面，但是在他看來，機(jī)動(dòng)車限購(gòu)對(duì)于緩解北京的城市擁堵問題還是很有幫助的。

“如果北京解除機(jī)動(dòng)車限購(gòu)，我想會(huì)有很多像我一樣的剛需居民選擇買車，畢竟很多情況下，自己開車要比乘坐公共交通工具更加方便、快速。”王先生表示。見習(xí)記者 李正