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在轉運環節，聚焦倉儲與中轉效率提升，通過自動化倉儲系統和智能溫控技術降低能耗；在分撥中心推廣光伏發電等可再生能源，實現建筑節能；推廣智能分揀、智能安檢等設施設備應用，實現設備節能；優化庫存管理，減少貨物周轉過程中的能源浪費。

在運輸環節，通過共同配送、智能路徑規劃等技術整合運力，提高裝載率，降低空駛率；推動多式聯運，在中長距離運輸中優先采用“公轉鐵”“公轉水”。

(資料圖)

在派送環節，加大無人機、無人車等無人配送設備研發與試點應用力度，積極拓展末端配送場景，強化末端配送集約化與循環利用。推廣應用新能源配送車輛，優化配送路線以減少行駛距離；建立包裝回收體系，鼓勵消費者參與快遞包裝回收；通過智能算法提升派送效率，減少重復配送和能源消耗。

“科技賦能更強了，綠色低碳發展穩步推進。”林虎說。

上下游協同、全鏈條治理

5月，在浙江杭州了解電商平臺強化快遞包裝綠色治理的情況；9月，在北京了解企業開展快遞包裝回收利用等方面采取的措施……今年以來，國家郵政局持續推動快遞包裝治理。

“進入寄遞渠道的電商包裝是源頭治理的關鍵環節。”林虎表示，國家郵政局積極推動寄遞企業加強與上游電商協同，大力推廣原發包裝、簡約包裝、一體化包裝，減少過度包裝；推廣應用智能裝箱算法，實現單個訂單包裝耗材用量減少近20%。

快遞包裝治理是一項系統工程，必須推動上下游協同、全鏈條治理。

圍繞快遞包裝綠色轉型、商品過度包裝治理等，我國先后出臺了關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見等4份重要文件，不僅明確了快遞包裝全鏈條治理的部門職責分工，也從源頭厘清了設計生產、電商包裝、包裝減量、回收利用、協同治理等各環節的責任邊界。

“我們持續加強快遞包裝抽查、檢測等工作，并會同相關職能部門加強執法工作，進一步壓實寄遞企業總部及電商平臺主體責任。”林虎說。

推動郵政業綠色發展，協會能發揮重要的橋梁作用。林虎說，國家郵政局組織快遞企業代表簽署綠色環保自律公約，聯合中國包裝聯合會等協會發布綠色文明消費倡議，凝聚綠色發展共識。

談到下一步工作，林虎表示，國家郵政局將持續深化多方協同治理，進一步強化部門聯動，建立健全信息共享、聯合執法等工作機制；進一步推動行業協會發揮紐帶作用，鼓勵企業聯動上下游構建綠色供應鏈。